Backlog, bycie na czerwono, słaby CSat, niski NPS, tony reklamacji, bycie poza SLA…
Te wszystkie zmory.
Te koszmary, które chwytają w nocy za gardło, stresują i przez które ciągle trzeba gonić po dywanikach.
Da się coś zrobić, żeby z tym skończyć?
Najnowsze badanie Instytutu Gallupa pokazuje, że aż 23% z 7500 pracowników biorących udział w badaniu czuje wypalenie zawodowe często lub zawsze. Kolejne 44% badanych wskazuje, że wypalenie czuje czasami.
Jak widać problem staje się poważny. Wypalenie jest jedną z konsekwencji przepracowania i o tym problemie rozmawiam z gościem siódmego odcinka podcastu – Marcinem Kwiecińskim.
Jak wyjść z przepracowania?
8:45. Wtorek.
Kończysz kanapkę. Dopijasz ostatni łyk kawy. Ostatnie słowo kończące podsumowanie wczorajszego meczu i siadasz do biurka. Dzień świetnie zaplanowany. Wszystko gra. Odpalasz komputer. Czytasz najnowsze maile, by w razie czego nie pominąć czegoś na wczoraj. Nagle przypominasz sobie, że do dziś był termin skończenia obowiązkowego szkolenia on-line. Wiedziałeś od miesiąca, ale co tam. Każdemu się zdarza.
Pół godziny później otwierasz pierwszy kejs do przerobienia. Po 15 min niepokój ogarnia Twoją głowę. Coś jak matkę Kevina w samolocie do Paryża.
Czy aby przypadkiem o czymś nie zapomniałem?
Koncepcja Lean narodziła się po II Wojnie Światowej. To techniki, rozwiązania, metody doskonalenia rozwinięte początkowo w branży motoryzacyjnej w Japonii. Pionierem tej metody polegającej na dążeniu do wysokiej jakości, eliminacji marnotrawstwa i ciągłym doskonaleniu była firma Toyota Motor Company.
Świat zachwycił się tą ideą. Zaspokajać potrzeby klienta, polityka zero marnotrawstwa, a do tego podwyższanie satysfakcji pracowników.
Która firma do tego nie dąży?
No właśnie.
Dlaczego zatem aż 9 an 10 transformacji Lean kończy się porażką?
We wtorek, 20 listopada miałem okazję odwiedzić stolicę i uczestniczyć w IV Konferencji Strategia Lean organizowanej przez Lean Passion. Wydarzenie było skierowane do praktyków i miłośników kultury Lean.
Czego się dowiedziałem?
Branża produkcyjna różni się od branży usługowej.
Podobnie inżynierowie różnią się od ekonomistów i finansistów. Inżynier to umysł ścisły, to ktoś twardo stąpający po ziemi, nie bawiący się w zgadywanki, ale polegający na technice, nauce i danych, które pozwalają na podejmowanie codziennych, biznesowych decyzji.
Po co zatem inżynierowi budowanie marki osobistej i blog?
Zapraszam na rozmowę z Arturem Mydlarzem, managerem, inżynierem jakości z 8-letnim doświadczeniem w branży lotniczej, autorem popularnego bloga inżynierjakości.pl
